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Conheça as obrigações com o seguro de cargas

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O seguro de transporte de carga é obrigatório para a contratação dos transportadores, e também para os donos de cargas. Conforme estabelecido pelo órgão do Governo que controla as atividades de seguros no país, SUSEP – Superintendência nacional de Seguros Privados, também é obrigatório que o transportador faça a averbação diária de seus embarques, passando a informação para controle da seguradora.

Caso essa informação não seja transmitida, o transportador perde o direito de receber a indenização se acontecer algum evento/prejuízo que teria cobertura na apólice, de acordo com as condições contratadas. Sendo este um assunto da maior importância, veja as obrigações que devem ser cumpridas para que o recebimento das indenizações e, por consequência, o ressarcimento dos valores aos seus clientes seja realizado.

  • Transporte as cargas somente em veículos que possuam cadastro no RNTRC (Registro Nacional dos Transportadores Rodoviários de Carga) válido. Independente do tipo de veiculo, se for carga, deve ter seu registro válido e vigente.
  • Utilize veículos e equipamentos, como lonas e outros, que sejam adequados ao transporte de carga movimentada.
  • Siga as regras de trânsito e obedeça às normas determinadas para cada via que utilizará.
  • Somente utilize motoristas que sejam capacitados para a função e tenham sua carteira de motorista com a classe exigida para o transporte em questão.
  • Observe as regras gerais da apólice e caso não consiga obedecer, busque a aprovação do seu corretor de seguros.
  • Averbe 100% de suas cargas, sempre antes do início do embarque.
  • Mantenha seus pagamentos em dia e mantenha contato com seu corretor de seguros, pois caso ocorra alterações que interfiram em sua operação, você precisa conversar com a seguradora e readequar sua apólice.

Lembre-se que estas conversas com seu corretor de seguros é um dos detalhes mais importantes, pois assim você se manterá sempre atualizado quanto a sua cobertura e também protegerá sua imagem junto a seus clientes, garantindo estabilidade às suas operações e contratos.

Fonte: Vitor Marques para Revista Na Boleia

Economize lonas, pastilhas e sapatas para freio

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para evitar um desgaste desnecessário das lonas, pastilhas e sapatas para freio, o caminhoneiro precisa ficar atento com esses itens e seguir algumas dicas. Segundo Alexandre Roman, engenheiro de Projetos da Fras-le, um fator muito importante que afeta a durabilidade dessas peças é a questão das  temperaturas elevadas de trabalho dos freios e isso se diminui utilizando-se os freios auxiliares.

 O freio motor e a correta  redução de marchas, resultam em aliados fortes nesse auxilio, os retardadores, são recursos que alguns veículos possuem e devem ser aproveitados ao máximo. Tudo isso, faz com que se gaste menos lona porque se está usando menos o freio das rodas.

pastilhas

É importante também que se observem alguns fatores na hora de comprar esses itens. Leve sempre em consideração a qualidade do produto e não apenas o preço, afinal é questão de segurança. Comprar materiais conhecidos de fabricantes confiáveis no mercado e que outros motoristas também os conheçam. Adquirir lonas e pastilhas de freio somente em lojas e distribuidores autorizados e buscar sempre informações sobre o produto que está sendo colocado no veículo.

A vida útil dos produtos depende muito da aplicação e dos cuidados do usuário do veículo. Por exemplo, um frotista que tenha dois veículos de carga e que utilize o mesmo tipo de lona, a durabilidade vai depender do trajeto que cada um faz, dos cuidados preventivos e de manutenção que cada um executa, se usa autopeças originas ou não. “Quando se fala em durabilidade de lonas, deve-se sempre lembrar que grande parte desse resultado está ligado ao do tambor de freio que é usado”, explica Alexandre Roman.

Principais fatores que afetam a durabilidade das lonas e pastilhas de freio:

– Temperatura na qual os sistemas de freio são submetidos;

– A contaminação dos freios em função da utilização em vias não-pavimentadas ou com grande quantidade de resíduos;

– A falta de manutenção dos sistemas de freio.

Fonte: matéria adaptada da revista Caminhoneiro número 274.